Канатные дороги Домбая
В Домбае две системы канатных дорог - старая и новая, маршруты у них совпадают, цена тоже, и между ними - нешуточная конкуренция. На старой дороге нам рассказали, что у них все более надежно и для сердца полезнее. Есть еще третья дорога, но летом она почти не работает, в движении мы ее один раз только видели.
Старая кресельная дорога строилась в 60-е - 70-е годы. Вид у нее раздолбанный, некоторые опоры нуждаются в покраске, станции - фанерные халупы, оплату берут наличностью прямо перед посадкой и билетов обычно не дают. Крепкий мужчина поставит тебя на нужную точку, подтолкнет в подплывающее кресло и... начнется кайф.
Первая очередь старой канатки - однокресельная, вторая тоже, но она не действуюет: на склонах, куда она ведет, сейчас не катаются, и необходимость в канатке отпала. Так она и ржавеет :(
А третья, четвертая и пятая, ведущие на высоту 3035 метров - парные
Новая канатка построена уже в XXI веке. Первая ее часть представлена вагончиками-гондолами. Нижняя станция - красивое стеклянное здание с кассой, где принимают карточки, турникетами и чипованными билетами. Правда посадку осуществляют такие же джигиты, как и на старой канатке, и в таком же стиле.
Гондолы очень красивы. Вид снизу, из Домбая.
Вид с верхней станции
А это вид из кабинки. Спуск стремительный и похож на какое-то прекрасное падение
Вторая очередь новой канатки - кресельная, но в отличие от старой, представлена мягкими шестиместными лавочками.
И наконец, последняя очередь, ведущая на высоту 3112 метров - четырехместные лавочки. Старая канатка на эту высоту уже не добирается.
P.S. Пост написан для собщества, но в логику рассказа про Домбай неплохо ложится, поэтому я размещаю почти без изменений
Старая кресельная дорога строилась в 60-е - 70-е годы. Вид у нее раздолбанный, некоторые опоры нуждаются в покраске, станции - фанерные халупы, оплату берут наличностью прямо перед посадкой и билетов обычно не дают. Крепкий мужчина поставит тебя на нужную точку, подтолкнет в подплывающее кресло и... начнется кайф.
Первая очередь старой канатки - однокресельная, вторая тоже, но она не действуюет: на склонах, куда она ведет, сейчас не катаются, и необходимость в канатке отпала. Так она и ржавеет :(
А третья, четвертая и пятая, ведущие на высоту 3035 метров - парные
Новая канатка построена уже в XXI веке. Первая ее часть представлена вагончиками-гондолами. Нижняя станция - красивое стеклянное здание с кассой, где принимают карточки, турникетами и чипованными билетами. Правда посадку осуществляют такие же джигиты, как и на старой канатке, и в таком же стиле.
Гондолы очень красивы. Вид снизу, из Домбая.
Вид с верхней станции
А это вид из кабинки. Спуск стремительный и похож на какое-то прекрасное падение
Вторая очередь новой канатки - кресельная, но в отличие от старой, представлена мягкими шестиместными лавочками.
И наконец, последняя очередь, ведущая на высоту 3112 метров - четырехместные лавочки. Старая канатка на эту высоту уже не добирается.
P.S. Пост написан для собщества, но в логику рассказа про Домбай неплохо ложится, поэтому я размещаю почти без изменений