January 16th, 2014

ejikvtumane

Про Навального, Ликсутова и трамвай

Я отошла от политики и давно отписалась от блога Навального.
Мне надоело читать, сколько украл и сколько дач построил очередной чиновник.
И на разоблачения Ликсутова мне было наплевать. Подумаешь, человек заработал в бизнесе миллионы, потом стал министром московского правительства, перевел бизнес на жену и тут же с ней развелся. Есть чем удивлять... Но есть в этой истории нечто, что выводит ее из разряда заурядных коррупционных скандалов. Для меня во всяком случае.
"Нечто" - это беспрецедентная поддержка реформ Ликсутова популярными блоггерами и вдохновленным блоггерами населением. Но похоже, что пропагандируемые реформы - не более, чем внедрение в город трамвайного бизнеса, контролируемого Ликсу женой Ликсу бывшей женой главного по Московскому транспорту.
Быть может, Ликсутов чист аки стеклышко, а Кац с Зялтом - бескорыстные борцы за убеждения и городскую среду. Но ощущения, что меня по-крупному поимели, боюсь, уже ничто не отменит.

Вся сеть захлебывалась от восторга от идеи трамвая по Ленинскому проспекту, который подавался как панацея от всех транспортных проблем юго-запада. Авторы широко разрекламированного трамвайного проекта не могли ответить на вопросы о том, сколько времени уйдет на дорогу на трамвае и сколько он будет делать остановок, но при этом были уверены, что он трамвай быстрей и комфортней чего бы то ни было и закладывали в рассчеты "плотность" пассажиров, сопоставимую с их плотностью в час пик на Выхине. Мои доводы о том, что я сейчас доезжаю до Садового кольца за 15 минут на маршрутке, а на трамвае будет дольше, были гласом вопиющего в пустыне. Я самокритично думала, что чего-то недопонимаю, тратила время и нервы на дискуссии. Теперь знаю: меня просто поимели.
Я слушала рассказы мужа о пробках в два часа ночи в районе Стромынки, где расширяли трамвайные пути. Потом наконец ремонт закончился, пошли трамваи... полупустые. Пробки стоят по-прежнему (я теперь регулярно езжу в Сокольники и иду мимо них к метро), потому что ради трамвая дорогу сузили. По широкой полосе изредка проносятся по-прежнему полупустые трамваи, народ, давясь в маршрутках и троллейбусах, стоит в пробке.
Теперь правда дорогу кажется расширяют... за счет тротуара, и я иду на работу, лавируя по разрытой улице. Ну а что вы хотите - нас всех, кто ходит и ездит по Стромынке, поимели.
Но я оптимист и искренне обрадовалась новому маршруту трамвая из Сокольников к ВДНХ. Каково же было разочарование, когда потратив на дорогу час, поняла: на метро через центр было бы быстрее :(
Но зато мы как-то в воскресенье хорошо прокатились на трамвае по нестандартному маршруту - из Ростокина до Лесной улицы. Ехали в полупустом вагоне по свободным в выходной день улицам, смотрели по сторонам, радовались жизни. Незаметно прошло больше часа. Трамвай проехал около 12 километров.По-вилимому, сторонники Ликсутова считают, что это нормальная скорость для города почти 50 км в поперечнике...

Но если Ликсутов сказал, что трамвай - наше будущее, а Кац с Зялтом подхватили и разнесли в широкие массы - значит трамвай наше будущее. Давитесь у турникетов, мерзните на остановках в ожидании, перемещайтесь со скоростью пешехода - все равно трамвай наше будущее.
"Трамвайщики" троллите в сети "антитрамвайщиков" - все наши страсти срежиссированы опытными манипуляторами.
Так было и будет. И даже понимание того, что мной манипулируют, не спасает.
Именно поэтому так противно.