October 23rd, 2011

ejikvtumane

Метро как Арт-объект. Сретенский бульвар.


До этого года кажется ни разу не приходило в голову всерьез рассматривать метро с позиции изобразительного искусства. В лучшем случае как свидетель и памятник эпохи (насквозь фальшивые многоцветные мозаики на Киевской, огромно-парадная Комосмольская, набитая бедно одетыми людьми с огромными баулами). Ну или рассеянно скользя взглядом по витражам на Новослободской, на хорошей скорости бежала на пересадку.
Заставила задуматься Достоевская, которая впечатлила и как оказалось вызвала нешуточные споры. В общем, сегодня я проехалась по четырем станциям самой свежей линии московского метро - Люблинско-Чкаловской, или (по привычке называть ветки метро по их цвету на схемах) салатовой. Той самой, где Достоевская. Впечатлений - не на один пост. В качестве "затравки" - из найденного в поисках материалов об этих станциях. http://www.earthburg.ru/earthadm/php/process.php?lang=r&c1=7&c2=2&c3=2&part=3
Как известно, московский метрополитен является подлинной моделью мироздания.
Подземные слои культуры, переплетение многих исторических эпох, архетипы коллективного бессознательного, одновременное путешествие в пространстве тысяч индивидуальных судеб - все это создает представление о неком параллельном мире, живущем по собственным законам. Кто туда попадает, на время становится его обитателем...
Известно, что сознание советского человека определяли вывернутые  наизнанку христианские ценности. Подземный (по определению "изнаночный") мир сталинского метрополитена демонстрирует законченную модель идеального советского социума. Выдержанные в классическом вкусе с безупречным вниманием к ордеру, залы первых станций - античность (Первый
Рим). Их "благородная простота и спокойное величие" дополнены псевдосредневековыми мозаиками и фресками, изображающими трудовые подвиги советских людей (станции "Комсомольская", "Киевская"...).
Мозаики, фрески, мраморная инкрустация, тяжелое, дорогое мерцание - это уже Второй Рим, Константинополь. Поскольку метро - транспорт подземный, то вся наземная часть Москвы в прямом смысле вырастала из фундаментов "античности" и "средневековья", конкретно овеществляя метафору "Третьего Рима". Что и требовалось доказать партийным идеологам, реконструирующим новую имперскую мифологию тоталитарного государства.

Но до того, что вызвало к жизни этот пассаж, нам еще (надеюсь) предстоит добраться. А сегодня - станция, которая мне понравилась больше всех: Сретенский бульвар. Ее "тема" - человек и бульвар.
Люблю Бульварное кольцо. Мне кажется, что его 9 километров - возможно самая "московская" улица моего родного и такого утомительного города. Гуляя по бульварам, можно получить ту порцию покоя и природы, которая все еще доступна жителям безумного мегаполиса. И проникнуться тем, что Москва - это не только пробки, толпы и стрессы.
Вот это состояние светлого и грустного одиночества человека на бульваре на мой вкус замечательно передано  в оформлении станции. Люди растворяются в деревьях, домах, церквах, в той самой привычной московской серости, которая "у природы нет плохой погоды". Так же растворяются те, кто когда-то ходил здесь, а теперь стоят статуями - а они тоже мечтали, грустили и радовались (жаль, что нет ни Высоцкого, ни Рахманинова, ни инженера Шухова, ни многих других). Мы все сопричастны бульвару и любимому - невзирая на - городу.
Дальше пойдут фото. К стыду своему, я почти ничего не узнала, поэтому подписей мало.Collapse )